SJ gamla littera A – “Spinnrocken”
Nyhet 2004

Modellen är resultatet av ett nära samarbetsprojekt mellan Brimalm Engineering och Werps Modelbouw i Holland

Förebilden

Inför färdigställandet av Västra stambanan Stockholm-Göteborg 1862 beställde SJ för första gången speciella lok för snälltågstrafik. Sammanlagt 32 exemplar av dessa små, okomplicerade och driftsäkra maskiner levererades från Beyer Peacock i Manchester, England under åren 1863-73. Från 1876 fick de beteckningen littera A.

A-loken gjorde god tjänst, men som framgår av deras smeknamn hade de med sin enda drivande axel lätt att slira i starten. När tågen blev tyngre ersattes de därför av lok med två drivaxlar och flyttades över till lättare persontågstjänst. Loktypen kunde uppnå avsevärda hastigheter och var tillåten för 90 km/t. Banstandarden med klen räls och tätt mellan plankorsningarna, samt det förhållandet att tågen var handbromsade, begränsade dock länge möjligheterna att utnyttja fartresurserna.

De flesta A-loken gjorde tjänst i 30-40 år. 15 stycken byggdes om med nya pannor 1881-1904, och de sista slopades 1906. 8 st byggdes om till tanklok för lokaltåg 1889-91 och fortsatte rulla ytterligare ett par decennier.

Lok nr 75 “Göta” finns bevarat på Sveriges Järnvägsmuseum i Gävle.

Modellen

Modellen handbyggs i mässing i en upplaga av endast 50 exemplar som levereras fullt färdiga med skyltar och dekaler monterade. Följande alternativa utföranden finns att välja på:

1) Leveransutförande med tagelstoppade läderbuffertar, ursprunglig panna och rak skorsten utan gnistsläckare.

2) Tidigt driftsutförande med rak skorsten men sidohyttskärmar upptill och vanliga buffertar och koppel framtill

3) Museiloket “Göta” som det ser ut idag.

För version 1 och 2 kan man välja på följande nummer och namn:

Nr 35 Muspell,
nr 37 Blixten,
nr 57 Munin
nr 75 Göta.

Bland finesserna

• Exakt skala 1:87


• 2-räls likström med strömupptagning på alla axlar
• Kan förses med digitaldrift/dekoder
• Simulerat 2-cylindrigt ångmaskineri
• Detaljerad inredd förarhytt
• Kullagrad drivning med schweizisk kvalitetsmotor
• Fjädrande drivhjulsaxlar och löpaxlar
• Hjulringar i rostfritt stål med RP 25-profil
• Fjädrande koppel och buffertar
• Realistiska gångegenskaper
• Reservdelar lagerhålls