SJ elektrolok littera F

Nyhet 2001

Skala 1:1 eller 1:87?

Förebilden
Islutet av 1930-talet fanns ett påtagligt behov av kortare restider för att järnvägen skulle stå sig mot den hårdnande konkurrensen från andra transportmedel. När SJ tog fram ett nytt snälltågslok valde man efter noggrann utredning att satsa på enkelaxeldrift och kraftöverföring med hålaxlar och fjädrande kopplingar istället för den klassiska koppelstångsdriften. Bakom ställningstagandet låg bland annat de goda erfarenheterna av de tyska loktyperna E17 och E18. Den nya loktypen, littera F, fick axelföljden 1´Do 1´. Effekten bestämdes till 3.500 hkr och största hastigheten till 135 km/t. Vikten är 102 ton.

1942 levererades tre st provlok med olika utföranden av viktiga detaljer. Serieleveranserna skedde sedan med tolv lok 1945-46 och nio stycken 1948-49. Provloken byggde senare om och blev i stort sett lika serieloken.

F-loket blev det klassiska elektriska snälltågsloket på SJ och gjorde en lång och trogen tjänst. De moderniserades i flera omgångar, varvid en större ombyggnad skedde 1964-68. När Rc-loken började levereras i större antal togs F-loken gradvis bort från den mest kvalificerade tjänsten. De ställdes av mellan 1978 och 1983. Tre stycken finns bevarade som museilok: Nr 621 på Järnvägsmuseum i Gävle och 696 samt 701 hos SKÅJ.

Modellen:

Den äldre versionen, här i "smutsat" eller väderbitet utförande.

Vi har åter igen valt att göra en påkostad handbyggd mässingsmodell av ett mycket eftertraktat lok för modelljärnvägen. Vår vackra modell har lika hög detaljeringsgrad som tidigare produktioner. Den är också utrustad med en schweizisk precisionsmotor med i kullager separat upphängt svänghjul samt en kullagrad drivning speciellt konstruerad för att ge loket ytterst goda krypkörningsegenskaper, skalenlig topphastighet och tyst gång. Kraften överförs via ett unikt system med små tandremmar av mycket hög kvalitet till samtliga fyra drivaxlar. Rejäla blyvikter borgar för god dragkraft. Brimalms modell ges ut i sammanlagt 250 exemplar i två versioner, varav den ena återger lokets ursprungliga utförande och den andra utförandet efter moderniseringen på 1960-talet. Fyra alternativa nummer finns att välja på i båda versionerna: 696, 697, 701 och 702. Samtliga nummer är hämtade ur den sista serien F-lok, som levererades 1948-49 och som har nitad korg. Observera att ett begränsat antal finns med varje nummer, då loken levereras helt färdiga med monterade skyltar och dekaler. Ange därför gärna reserv vid beställning.

Den moderniserade versionen. Bland finesserna…

• Exakt skala 1:87
• 2-räls likström med strömupptagning på alla axlar
• Levereras med monterade, ej inkopplade microglödlampor
• Kan förses med digitaldekoder
• Detaljerat inredd förarhytt och öppningsbara dörrar
• Kullagrad drivning med speciellt goda krypkörningsegenskaper
• Fjädrande drivhjulsaxlar och löpaxlar
• Hjulringar i rostfritt stål med RP 25-profil
• Fjädrande koppel och buffertar
• Realistiska gångegenskaper 0-135 km/h
• Original Brimalm reservdelar lagerhålls